风雨桥，贵州境内最常见的一种横跨河流，便于当地村民出行的桥梁，最为常见的都是纯木质结构的桥梁。纯木质结构的风雨桥都很有特点，历史悠久，架构复杂，工艺高超。有些风雨桥是近代修建，近代修建的风雨桥结构相对较简单，借助现代工艺和技术修建的风雨桥，尽管看不出时代感和历史感，但都具有观赏性。风雨桥，之所以取名叫风雨桥，或许这种桥梁过桥的时候，可以遮风挡雨所以才叫风雨桥吧。

铜仁市沿河县横跨乌江的风雨桥，这座风雨桥明显看得出来就是近代修建的桥梁。也得亏有现代新技术的修建工艺，要不然以当年纯木质结构的建桥工艺，修建一座横跨滚滚洪流的乌江，简直就是天上梦话。没有历史感，但很有观赏性，这座桥梁修建后，在桥面上开设店铺，营业经商，好比是一座水面上的小集市。这座风雨桥现在正在施工当中，要是正常投入使用后，可能又是沿河县一处代表性的热门打卡之地。

铜仁市印江县木黄镇风雨桥，横跨于木黄河的风雨桥，水泥桥墩明眼就看得出来是近代修建的。木黄河虽说是河，但水流量和流速也不亚于千里奔腾的乌江，想修建一座木质结构风雨桥跨过木黄河也不太现实。木黄镇位于梵净山脚下，木黄镇又是省级历史文化名镇，修建这座风雨桥显然是点缀生眼之用，来到木黄镇游玩，必定会来这座风雨桥游走一番。

铜仁市松桃县大路镇风雨桥，修建于道光四年（1824年），距今有近200年的历史，是清代终末期当地村民、绅士共同捐资捐料，投工投劳修建的一座风雨桥。此座风雨桥的修建，方便了重庆秀山县钟灵、史目，兰桥和松桃县大路，乜江，盂溪等地的村民，使得秀山县和松桃县两地之间的联系更加的紧密。随着新大桥修建通车，风雨桥已经体现不出交通线的重要作用。不过风雨桥构造精巧，样式别致，结构独特，具有很高的观赏性，而这座风雨桥更是大路镇乃至松桃县一张响亮的民间王牌。

遵义市正安县新州镇风雨桥，新州镇是古代真安州的府治地，更是黔北文化的发源地之一，东汉著名儒学家，教育家，文学家，书法家尹珍故里。尹珍在东汉时期曾任尚书承郎，荆州刺史，更是贵州文化教育拓荒人，在贵州省内有着极大的影响力。新州镇又是一座千年历史名镇，这座风雨桥的存在好比做是新州镇的一张旅游名片。

遵义市正安县碧峰镇风雨桥，修建于明代末期，清代中期毁于大大火，后民间集资修复，历经百年风风雨雨摧残而面目苍翼，因年久失修变成危桥。2009年在原有的基础上再次修复，现在的风雨桥看似更加的稳固，更加的有观赏性，但是谁又能想到这座风雨桥，历经300年的岁月洗礼和侵蚀，跌跌撞撞的伴随着整个碧峰镇几百年的发展进程。如此有深度，又有艺术价值的风雨桥，或许在黔北地区也是少见。

遵义市正安县小雅镇风雨桥，当地也叫熊坝寿桥，修建于民国37年（1948），为当地民间集资修建的便利桥。小雅镇的风雨桥与上面几座风雨桥不同的是，设计更加精巧，用途更加的俱全。同为便利桥，小雅镇的风雨桥不仅开通了人行道，还开通了性畜通道，中间两米宽为人行通道。两边各留有80厘米宽为性畜通道，而且人行通道和性畜通道各自隔开互不打扰。人形单栱设计，隐藏于青山密林间，横跨于美如画的清水面，犹如飞燕穿梭于山间。更加难得的是纯木质结构，修建当中不带有一个螺钉，而距离水面超过30米，是所有风雨桥当中，距离水面最高的一座风雨桥没有之一。

黔北地区是古代夜郎国故地，历史文化悠久，古建筑多得数不胜数，还有很多更加有历史性和观赏性的风雨桥也是多如牛毛，这几座风雨桥是本人亲自前往观看，有些是路过偶然看到。还有很多地方有风雨桥没被发现，本人对桥梁比较钟爱，特别是风雨桥最上心。当然看到此文文稿后，黔北地区或者以外一些地方还有风雨桥的，敬请留言，有机会必将亲自前往观看。

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