外卖跑跑名字大全起名_新手日入1500元?“临时骑手”初体验:戴5层口罩,手脚冻到麻木,不少人选择继
疫情防控政策优化调整后,多地出现外卖、快递等物流运力不足的现象,北京、上海、江苏、重庆等地相关部门也发文鼓励有条件的市民加入骑手队伍。
12月16日,北京朝阳、海淀、丰台、房山等区域发布倡议,号召居民在个人及家庭允许的情况下,在确保自身身体健康的条件下,如近期未到岗工作或有闲暇时间,可以自主选择加入到外卖骑手的行列当中。
普通居民的加入缓解了城市紧张的运力。12月14日以来,美团外卖新骑手注册人数连日增长,累计新注册骑手已超过5000名。目前北京接单骑手数量已恢复九成以上,配送速度也较上周有明显提升。
许多响应号召加入骑手行列的市民在社交平台分享了他们的经历。有人为跑单专门租来了电动车,也有人骑着共享单车、开着私家车送外卖;有人在北京冬天零下十几度的气温里冻到麻木,也有人苦恼于超时甚至撞车的风险。他们见证着城市运力恢复的过程,也在顾客和商家的中转间窥见了城市运转的一隅。
九派财经联系了三位北京的“新人骑手”,以下是他们的自述。
【1】林越,27岁,自媒体从业者,“长时间在北京的冬天送外卖是受不了的”
前段时间网上有很多说北京外卖运力不足的消息。我自己点餐的时候,也看到平台显示无法配送,或者等一个小时之后没有骑手接单、订单被取消。
我在自媒体公司上班,看到政府倡议居民加入骑手行列,还有短视频说最近的骑手能日入1500元,就很想去体验生活。
12月17日晚上七点左右,我注册了饿了么的众包骑手,出门跑了三单。可能因为我是新手,平台给我派的单都是家附近的,配送时间也很充足。这几单商家和顾客的地址基本上是重合的,从商家到顾客的距离大概是两公里,配送时间有一个半小时。
三单送完收入是22.6元,感觉跟网上说的日入1500块差距有点大。按平均单价算,一天要跑200多单才够。
那天晚上十一点左右的时候,我又出门跑了三单。这次换了平台,跑的是美团众包。我想把两个平台的流程都体验一下,也想看看会不会有夜间补助。
跑完这三单我赚了70块钱。可能跟配送里程、时间都有关系,三单加起来一共跑了20公里,我看平台上配送费包含了天气补贴、夜间补贴,还有一块钱、五毛钱的临时奖励。
我觉得最大的问题是冷,这可能是我们非专业骑手很难应付的一件事。我的装备不够,我看很多老骑手戴着护膝、皮质加绒的手套,我穿的就是平时通勤的衣服,一件羽绒服、一条棉裤,戴着线手套操作手机也不方便。
夜里出门前我特意看了气温,是零下十度左右。送完那三单是十二点多,我从头到脚都冻得没有知觉了。我在路边买了一份炸鸡,拎着它的时候,都感觉不到有东西在我手里。对我自己来说,我觉得长时间在北京的冬天送外卖是受不了的。
别的骑手车都开得很快,也有人不等红灯,我还是觉得安全最重要,也怕把餐弄洒了。我没有保温箱,餐就放在我平时装头盔的箱子里。
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林越把餐品放在装头盔的箱子里 受访者供图
也有顾客担心在和骑手接触的时候感染。我周末两天一共送了九单,有三单的顾客都让我放在门口了,还有一单是让我放在单元楼附近的草坪上。
第二天中午我接了一个美团买菜的单子,去了之后美团买菜的站长找不到这个订单,就让我先取消了。是在一个类似仓库的地方,囤菜的订单堆了整整一面墙,我估计得有1000多单。美团买菜的骑手工服是绿色的,他们都拉着小推车。
我住的地方在五环外,平时人也不是很多,但是跑单的时候可以明显感觉到人比之前还少,很多店铺都关上了卷帘门。外卖骑手算是这片区域里比较常见的人了。
饿了么的骑手可能相对更少一点。我在美团上点击订单经常会显示已被其他骑手抢单,但是饿了么没有这种情况,很多单没有人抢,我点进去都能看。
电动车的电池续航能力在冬天会缩水,这一点可能也会制约运力。我自己的电动车,电池在充满电的时候,夏天能跑60公里,冬天只能跑30公里,缩水了一半。我还没有电动车换电的转换头,专业骑手可以去换电站换上新的电池,我没电了只能回家充电。
感觉现在北京外卖的运力有好转了,我这周点外卖都是正常时间送达了。这周地铁上人也多起来了,比上周可能多了四五倍吧,上周地铁上根本没什么人。我每天都会出门上班,我们公司20多个人,只有我和一个同事还没被感染。
但是我11月28日买的美林和连花清瘟还在路上,在附近的京东营业部待了十多天了,一直没有派送。
今年冬天我不会再去送外卖了,受不了,夏天可能还会试一下。
【2】崔永,22岁,志愿者,“超市满地都是顾客下单的菜,没地方下脚”
我是12月14日注册的,当时在网上看到北京缺骑手,我正好也没活干,就加入了。
我原本是天津一家汽车零件工厂的操作员,八月份的时候,工厂因为疫情封控,所有人都上不了班了。
后来,我来北京朝阳区做防疫志愿者,在封控的小区里给居民派送防疫物资,像快递、菜这些,给他们送货上门,干一天有320块钱。
一直做到12月7日“新十条”出台,也不再需要防疫志愿者了。本来也要找新的工作,我就来注册了骑手。
之前有大概一个星期的时间,我点外卖也得等三个多小时才能送达。我以前也送过一段时间外卖,知道每个骑手能同时接单的数量是有限的,这种情况可能是骑手数量不够,骑手都接满后系统也派不了单了。
刚注册的时候,我买了工服、保温箱和头盔,到北京之后一直停在快递站点,现在还没收到。
关于运力不足的情况,我印象最深的就是在一家物美超市,那里满地都是顾客下单的菜,没有地方下脚。超市自己的配送员应该是不够用了。他们的单子很重,一个订单差不多有十来斤甚至二十斤,对普通骑手来说还不如多跑几个小单子,所以也很少有骑手接超市的单。
我接了一单,去了才发现是两天前下单的,一直放在地上没有人送。里面有冷冻食品,已经不新鲜了。看我来了,超市的人又拿出来换了新鲜的装进去。
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物美超市的工作人员给崔永拿了一个塑料筐,用来装餐品 受访者供图
药店缺货也很严重。我这一周接过几个药单,如果顾客买的有治疗感冒发烧的药,比如布洛芬、板蓝根,药店没有货是常见的事。也不白跑,他们一般还会买别的药,就只能让他们把缺货的药退掉,再送其他的过去。
商家出餐特别慢,我几乎每次超时都是这个原因。很多餐饮店本来规模就小,生产力没那么大,现在也招不到人,突然一下订单暴增,就很容易出现卡餐的情况。最慢的时候要等40分钟。
也有商家是等有骑手接单了才开始做,比如做面条的,这种餐品经不起放。很常见的情况是,店里摆了一排外卖,没有骑手接单。
平台现在出的活动都非常有诱惑力,比如从下午五点跑到晚上十二点,奖励150元,如果在这期间完成了53单,再奖励150元,每天的奖励不一样。可能就是为了吸引更多人来做骑手,我拿了好几个100多块钱的活动奖励。
我最近在送餐的路上也看到了很多新骑手,他们的装备都是新的,头盔的膜还没撕掉呢。包括我的两个朋友,也租了电动车加入进来。
也有一部分原因是网上传的骑手挣钱太多了。其实没有那么夸张,可能是有的骑手哪天突然来劲了,跑了很多单,加上奖励,才有1000块钱。我是有经验的,不完全算新手,这个星期每天能赚400到600块钱。
不过运力不足的情况确实有缓解了。我20号又去了一次物美超市,地上堆着的订单大概少了一半。
我现在主要送通州区的单子。最开始的两天我哪都跑,送过朝阳的,也跑到过大兴。距离远的订单单价看着很有诱惑力,后来发现性价比并不高。主要是电动车跑不快,在路上花的时间久,还要到固定的地方换电。
这活不好干。有的商家很难找到,比如它的招牌跟平台上的名字不一样,或者在地下室里,是只做外卖不做堂食的,那里面构造很乱,进去根本找不着。我遇上这种情况就会头皮发麻。
我有很多单子超时了,除了商家出餐慢,也因为有的小区特别大,而且不让骑车进去,有时候要走一公里才能送到顾客手里。我接过一单,顾客买了两袋面粉,还有大豆油和一堆调料,小区不让电动车进,我只能拖着进去。那个订单单价是15元。
还有的时候需要带着大件爬楼梯。如果有一单派送不顺利,手里的其他单子都有可能超时。
有一天风特别大,我正常骑着车呢,直接被风刮到路边了。电动车不受控制了,跟离地了似的。
只要不出交通事故就还好。我这一周也撞过一次车,对方也是骑手,他逆行了,我当时在看导航没注意,两个人就撞上了。我的后视镜撞掉了,他的餐洒了。我们什么也没怎么协商,互相问了一句“没事吧”,就都走了。
跑了五天众包之后,在老骑手的介绍下,我加入了美团乐跑。乐跑需要每天准时上线接单,系统派单更多、有补助,但是不能拒绝系统派送的单子。
可能因为运力在慢慢恢复,单价也在变低,快要恢复到之前的水平了。这段时间经常有七块的单子,往常就是每单5块多。我之前在站点做过队长,知道系统后台能检测到骑手的数量,如果在线的骑手多,他们就会把单价适当调低。
我目前的想法是先干下去,只要工资可观。虽然辛苦一点,冬天也很冷,但是没办法,挣的就是这个钱。
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骑手们在等餐 受访者供图
【3】孙伟,32岁,厨师,“我每天戴两层N95、三个医用外科口罩出门”
我是12月初从哈尔滨来北京的。我之前是厨师,在哈尔滨和哥们一起开餐厅。“新十条”发布后,来北京不需要看健康宝了,老家也有很多人感染,餐厅也开不了,我就想干脆来北京看看亲戚。
在北京没事的时候我刷短视频,看到网上说北京缺骑手,政府鼓励大家去做骑手,我也想出一份力。
我12月15日注册了众包骑手,然后直接买了一辆电动车,花了3000块,还有1000元的电瓶押金。后来又买了工服、头盔、保温箱、口罩这些东西,加起来花了4500元。
在来北京的火车上我就发烧了,三天后恢复得差不多了,这次出来跑单也不害怕感染了。但是我得对别人负责啊,我每天都戴五层口罩出门,两层N95,三个医用外科口罩,N95戴在外面。
但是在网上买的装备一直没有送到。头几天没有工服,我穿了好几层衣服,三件毛衣再加一件羽绒服,下面是皮裤套棉裤。我们哈尔滨冬天零下三十几度的都有,北京零下十几度的气温对我来说不算什么,我主要是怕骑车的时候会冷。但是有的时候要爬楼送餐,穿多了又感觉很笨重。
保温箱也是后来才收到。前几天没有保温箱,我弟弟帮忙找了一个泡沫箱,我又在里面铺了被子,把泡沫箱放在电动车的脚踏板上。我毕竟干过餐饮,知道要确保餐品的完整度,不能给弄凉了、影响口感。
我性格比较开朗,在美食城等餐的时候,我会跟老骑手唠嗑,聊些家长里短的。我问他们怎么才能多接一点单,一方面是想多出点力,另一方面,我也想多赚点钱。
有老骑手给我推荐了乐跑,所以我19号也加入乐跑了。站点的组长看我是新人,挺照顾我,给我免费发了口罩、抗原检测试剂,还有药,有时候还带着我跑单子。
老骑手都很热心。头两天的时候我特别容易发懵,明明人已经到了定位点,但是人一多,一吵一闹,或者是因为着急,一转身我就不知道商家在哪了。这时候看到别的骑手路过,我就上去问,我说:“哥们,这个商家在哪?”老骑手都会告诉我,还有的骑手会亲自领我过去,特别暖心。
我在通州区的赤庄送外卖,这附近有很多工业园区。工业园区配有外卖柜,但是一开始的时候我不知道,遇上顾客说要放外卖柜的时候,我就不知道要怎么放。
后来也是老骑手教我,在平台上扫码,柜子会弹开,然后把餐品放进去,给顾客拍照,就这么个流程。我才知道怎么用。现在就是送到地方之后如果有外卖柜,我就把餐品放到柜子里,没找到柜子的话再跟顾客约定送到哪个门,能节省不少时间。
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工业园区的外卖柜 受访者供图
还有一些平台上的操作、技能要慢慢悟。我是21号听老骑手说才知道,有的商家出餐慢,是可以在平台上上报的。把商家的门头拍下来报备,就能加一点配送时间。
最棘手的一次也是风特别大那天。一股风直接把我的电动车刮倒了,油门摔坏了,餐品也洒了一点。后来我是以十迈的速度送完那一单的,幸好摔车的地方离顾客的地址就一公里左右,没有超时。
我当时想着要是急眼了,就算是推车过去,我也得把手上那单送了。
运力确实在恢复,我前几天还能在平台的大厅里看到单子,现在大厅里基本上看不到单子了。
我每天跑的单量越来越多了。第一天我只跑了17单,第二天送了21单,现在每天能跑40多单,加上活动奖励能赚300块钱。第一天100块都没赚到,接了单子我就懵了。现在我能同时拿八单,也不会觉得慌。
有的老骑手从早上六点跑到晚上十二点,能送100多单。
收入还是挺可观的,美团每天都有活动奖励,叫“疫情专项关怀金”,比如跑到二三十单会奖励50到70元。完成的订单越多奖励越高。
跑外卖比我在老家干餐饮挣得多。前几年餐饮店经常被封控,收入很不稳定,没挣到什么钱。我又上有老下有小,能维持生活就不错了。
刚来北京的时候我在亲戚家住,开始送外卖之后我在他们家楼下租了个小单间,房租600元一个月。我打算先在北京跑跑外卖,收入稳定的话过年也不打算回去了。
(应受访者要求,文中林越、崔永为化名)
九派财经记者 黄梦琪
【来源:九派财经】
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