石家庄到济南汽车(石济客专12月下旬开通 石家庄80分钟到济南)

11月16日上午，石济客专联调联试试验车通过石家庄东站。 记者王成果摄

河北新闻网11月16日讯（记者王成果）今天早上8时27分许，石家庄至济南客运专线（以下简称“石济客专”）联调联试试验车从石家庄东站站台前呼啸而过，通过速度达到250公里/小时。

和谐号、复兴号列车将上线运行

石济客专工程部部长高永强介绍，目前石济客专联调联试收尾阶段，各项测试指标表现良好，下月即将进入试运行阶段，预计12月下旬正式通车，通车后，将有和谐号列车、复兴号列车上线运行。列车将以250公里/小时的速度运行，石家庄到济南只需80分钟。

记者在石家庄东站现场看到，车站广场还在进行现场施工。石家庄东站筹备组组长周跃玉介绍，站房外部工程已经结束，内部装修也已完成90%。记者看到二楼候车大厅进站闸机已经安装完毕，工人正在进行各项收尾工作。

目前，石济客专河北段管内石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州五座新建车站已经基本竣工，内部装修和各系统调试也接近尾声。

石济客专从10月12日先期开始联调联试以来，按照工程进度已经先后基本完成联调联试任务。截至到目前，列车逐级提速已经先后完成 160、180、200、220、230、240、250、260公里/小时和线路最高运行速度275公里/小时在内的检测和设备调试任务。以此为标志，工程即将转入全线开通试运行阶段，同时也预示着石济客专作为“四纵四横”太青“一横”，距完美收官越来越近。

11月16日上午，石济客专联调联试试验车从石家庄东站站台前呼啸而过。图为在石家庄东站天桥上俯视石济客专铁路线。 记者王成果摄

衡水将跨入高铁新纪元

石济客专正线全长310.2公里，线路规划运输能力6000万人/年，速度目标值250公里/小时。全线开通运营后将与津保铁路南北呼应，形成以京沪、京广两大高铁线路为骨架，京津冀区域内高速铁路路网的梯次链接，构成以北京、天津、石家庄和德州为基点的京津冀“矩形”高铁环形网。

届时，衡水将跨入高铁新纪元，衡水至省会石家庄之间的运行时间，将从现在的近2个小时左右压缩至1个小时之内。以此为新起点，燕山山脉以南、太行山以东，河北9个设区市将全部进入高铁时代。

新闻多一点：这些新建车站提前看

现在，请跟随记者的脚步走进石家庄东站，提前一睹这座新火车站的真容。

石家庄东站广场及地下空间工程由昆仑大街、太行大街、石济高铁线路及改道的307国道围合而成。图为石家庄东站外观。 记者王成果摄

石家庄东站位于石家庄市区东侧，307国道与燕山大街交口附近，总建筑面积11949平方米，建筑层数地上二层，地下一层。以现代风格设计为理念，通过采用简洁明快的几何形体，硬朗的建筑线条，体现工业新城的形象。建筑立面采用白色实墙与玻璃幕墙均匀搭配，整体虚实对比明显，通长的大玻璃幕墙，展示石门亲和、欢迎四方宾客之意。

这是石家庄东站二楼候车大厅。 记者王成果摄

这是石家庄东站二楼进站闸机。 记者王成果摄

这是石家庄东站站台。 记者王成果摄

石家庄东站二楼候车大厅西侧设有卫生间、饮水。 记者王成果摄

石家庄东站效果图

接下来，让我们走进衡水北站，欣赏火车站新容。

衡水北站位于衡水市北外环北约420米处的北漳桥村南侧，距离衡水市中心约5公里。铁路站场规模为2台6线，上行方向为石家庄站，下行方向为济南东站。车站以“水”为设计理念，突出衡水的文化内涵和地域特色，立面为大面积的玻璃幕墙，实体墙采用仿石材涂料，层次丰富，增加建筑整体稳重感；候车厅、售票厅及商业用房采用通长大玻璃幕墙，彰显了中华优秀传统文化“上善若水”的亲和力。

这是衡水北站外观。 记者王成果摄

这是衡水北站候车厅。 记者王成果摄

这是衡水北站检票口。 记者王成果摄

这是衡水北站站台通道。 记者王成果摄

这是衡水北站站台。 记者王成果摄

这是衡水北站效果图。

除了石家庄东站、衡水北站，石家庄、衡水市民对其他三座新建车站的风采也充满期待。目前，藁城南、辛集南、景州站已基本竣工。让我们先看一下效果图一睹为快。

藁城南站

藁城南站位于石家庄市藁城区五界村以西1公里处，距离市中心约4.5公里。车站设计以藁城著名的灯笼文化为参照，采用三段式建筑形体，建筑衔接处采用高塔造型，呼应灯笼的概念，丰富建筑的层次，两侧以两头雄狮屹立为象征。建筑主体玻璃幕墙采用简化的灯笼镂空效果，既有墙体的实，又有玻璃的虚，不仅提高了视觉美观，也利于建筑节能要求，使候车大厅内，形成了丰富有序的光影效果，为候车旅客营造起温馨的候车空间和氛围。

辛集南站

辛集南站位于辛集市田家庄乡以东约1公里处，距离市中心约3公里。车站设计巧妙融入地方元素，采用横线条与竖线条交织的表皮处理，以抽象线条表达出表皮肌理，凸显当地特色，将成为辛集一张靓丽名片。

景州站

景州站位于衡水市景县境内王谦寺镇，向北距离景县约10公里。车站设计充分尊重和考量景州古文化特点，建筑采用古典花纹压顶、三段式的建筑形体，立面采用大实大虚的设计手法，大面积的玻璃幕墙，与大面积的实墙，虚实对比，古朴不失现代，凝重不失灵动。