郑州汽车牌(河南新“汽”象，数说上汽郑州基地│项目为王·我在超级现场)

□大河报·豫视频记者 祁驿 史歌 洪伊皖 摄影 耿子腾

看一个区域、一个产业、一个企业的发展，数据往往是一种客观存在，是企业发展最直接、最真实的体现。

上汽乘用车郑州基地，是上汽集团在全国最大的乘用车生产基地、数据基地、出口基地，作为郑州冲刺“全国新能源第一城”的驱动双核之一，它的成绩，只需用数据说话。

唯快不破

数据1：51秒，43万辆

数据解读：这是上汽郑州基地新车下线的速度和2024年的总产量。

51秒，一个人大约眨眼11次所需的时间，也是上汽乘用车郑州基地下线一台车的时间。

在车身车间，自动化率达99%以上，650台机器人……整个2024年，上汽乘用车郑州基地以这样的速度，生产了43万辆新车，仅仅是2024年12月，上汽乘用车郑州基地单月就达成6万台，创造了新的纪录。

“在临近年末的时候，新车订单量会增加。”上汽动力科技（郑州）有限公司总经理、上汽乘用车郑州分公司党委书记、总经理丁波说，按照上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”，到2025年，上汽新能源汽车年销量将达到350万辆，其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换，而郑州基地，显然就是重要的一环。

大河奔涌，只有置身其中，方能感知其波澜壮阔。

在2016年12月22日首次考察后的次月，上汽方面就完成了签约。2017年9月工厂竣工投产、互联网SUV荣威RX3正式批量下线。当年签约、建成、量产的“郑州速度”，在业内被称为“中国汽车史上跨地区合作最快速度”。

2024年8月，随着一辆翡冷翠色MG7缓缓驶下生产线，上汽乘用车郑州基地第200万辆整车在郑州经开区下线。自2017年落户郑州经开区以来，上汽乘用车郑州基地用了50个月完成了第一个100万辆的“小目标”，而第二个100万辆，只用了不到32个月。

“这一全新的里程碑。为郑州的GDP作出更多的贡献，将看不见的品质转化为触手可及的体验，让河南消费者对于上汽品质的坚定承诺得以生动展现。”丁波总结道。

未来已来

数据2: 20亿元，50万台

数据解读：这是上汽郑州基地动力电池项目的投资和发动机厂的产量。

2024年12月3日上午，上汽郑州基地GS6系列第50万台发动机下线暨首个电池项目SOP仪式在电池车间下线口举行，这意味着，上汽已经在郑州生产了50万台发动机。

同时带来的，还有动力电池项目，丁波介绍说，动力电池是新能源汽车的核心组成部分，也是未来能源转型的重要方向。上汽郑州新能源电池项目总投资20亿元，具备30万台（套）动力电池产能，整个项目全部达效后，可实现年产值超100亿元。

新的一年，大河报·豫视频记者走进上汽郑州新能源电池工厂，只见智能化流水线旁的机械臂正热火朝天地忙碌着，它是具备AI模型“大脑”的新物种，可以让抓取电芯更加安全高效。这个科技范儿十足的电池工厂可以生产纯电5个型号、混动3个型号的电池，都会运用在上汽乘用车郑州基地生产的整车产品上。

仅仅几年的时间，上汽郑州整车发动机的本地配套率从0直接提升到了52%，电池配套率也上了一个新的台阶，对于河南汽车产业来说，是一个真正的“链主”。

40%，这是郑州目前汽车零部件本地配套率的数据，与上海、重庆、苏州等城市相比，尚有差距，而作为产业链的“链主”，上汽对郑州基地动力生产的不断投入，则为郑州的汽车产业带来了重要因素——要核心零部件、要高附加值零部件——燃油车的发动机，新能源车的电池和电机，当这些“心脏”打上河南本地化烙印，带来的会是河南本土汽车产业链配套企业的新机会，卡位入链，整合资源，同频共振形成创新联合体——龙头企业带动牵引，从跟跑、并跑到逐渐领跑的态势。

“从产业链完整度来看，随着电池工厂的投产，补上了发展新能源及智能网联汽车的重要一环；由于整车厂、发动机厂、电池厂都在这里布局，会吸引更多的产品和项目落地过来，聚链成群、集群发展。”丁波说。

“到2025年，力争零部件本地配套率提升到60%以上，部分重点车型本地配套率甚至达到80%。”郑州市工信局党组书记、局长王智明说出了这样的愿景。　

双向奔赴

数据3: 4300万元，200亿元

数据解读：这是上汽郑州基地2024年接受到的退税支持和至今在郑州的总投入。

“30万台套动力电池项目落地不久，税务部门便来到我们公司，为我们讲解新能源以及技术研发等方面的税收优惠政策，服务真的很周到和贴心。”丁波介绍说，“2024年以来，公司累计收到4300万元留抵退税，为我们缓解资金压力、保持稳定生产提供了有力支持，精细的税务服务也让我们有信心有底气继续‘重仓’郑州。”

自2017年落户以来，“我们已经累计投资超200亿元、生产整车超200万辆、产值超1500亿元。”丁波说，6年来，上汽集团持续加仓郑州。上汽郑州基地几乎每年都有重大项目落地，一期、二期整车工厂，发动机工厂，上汽（郑州）数据中心，上汽软件中心，汽车零部件集群，新能源循环产业集群等。上汽集团累计投资超200亿元，以整车厂、发动机厂为链主，带动全球云计算数据中心、软件中心、零部件集群、供应链物流、移动出行、金融及融资租赁、充电场站、新能源循环产业、动力电池等数十个全产业链上下游项目布局郑州，形成了多元产品体系和产业链生态体系。

2025年，新导入的“智己”车型将在上汽郑州基地实现批量生产，丁波表示，上汽郑州基地将坚持以用户为中心，聚焦电动智能新赛道，加快形成井不断壮大新质生产力，引领产业转型升级，努力为中国汽车强国建设和河南经济高质量发展作出更大贡献。

向海图强　

数据4: 7/10，40%

数据解读：这是出口欧洲的中国车型里上汽MG的占比和出口车型在上汽郑州基地里的占比。

“近两年，上汽乘用车郑州基地生产出口车近30万辆，售价在1.7万欧元至4万欧元不等。”丁波介绍说，郑州是上汽制造出口汽车最大的生产基地，从这里生产出的MG车将出口到英国、西班牙、比利时等欧洲国家，同时辐射南美和中东部分国家和地区。

2024年全年，上汽乘用车郑州基地制造生产的出口车型超14万辆，每出口欧洲10辆中国车，就有7辆是MG，大部分来自于郑州。

随着上汽集团在海外出口的市场越来越多，上汽乘用车郑州基地也迎来了不同国家和地区的海外审核专家，丁波介绍说，无论是欧洲还是东南亚的审核专家，只要看过上汽郑州基地，都会被它的自动化设备和工人高超有序的生产所折服。

“郑州是中国中部地区重要的中心城市、国家重要的综合交通枢纽，拥有亚洲作业量最大的货车编组站。”丁波说，从郑州出发，一辆辆新鲜出炉的MG汽车被运往青岛港、连云港、上海港、厦门港、广州港，再由港口驶向全球，“新的一年，我们将进一步扩大海外市场，通过更多拳头车型出口，进一步提升上汽郑州基地品牌形象和产品影响力，进而提升新能源汽车出口规模。”

新的一年，上汽郑州基地正与河南一起，向海图强、向“新”而行，让上汽的郑州，变成“世界的郑州”。

我们的征途是星辰大海。