上海郑隆汽车(才买一年就漏油还在质保期内的车,为何免费维修成“奢望”?)

眼看享受免费质保无望,市民瞿先生无奈联系了第三方机构,花费2万余元,对爱车的变速箱做了维修。“明明还在3年10万公里质保期内,不应该免费维修或更换出现问题的零部件吗?”面对这笔花销,颇觉难以认可的瞿先生拨打了12345市民服务热线求助。
炎炎夏日,随着气温逐步攀升,一些车辆故障频发。此时,对于新车而言,购车时大部分厂家都会提供的“质保”,无疑是一份最为可靠的保障。然而,不少消费者却发现,承诺好的3年10万公里免费维修或更换,要想真正兑现却并不简单。
高速上加油成拒修“罪魁”
2021年8月,瞿先生在位于浦江镇联航路1239号的上海郑隆汽车销售管理有限公司购买了一辆新车。行驶6个月后,他便发现变速箱出现了轻微的渗油现象。“当时也去了4s店查看情况,工作人员告诉我,渗油并不严重,不需要更换变速箱。”于是,在更换了螺丝等部分配件,并在变速箱底部涂了防渗漏胶后,瞿先生便将车辆开走正常使用,“工作人员承诺我,肯定不会再出现这样的情况了。”

△瞿先生曾至4s店维修变速箱。
然而,令瞿先生万万没有想到的是,2023年3月中旬,当他驾驶这辆车在高速公路上行驶时,变速箱再次开始渗油,且此次的渗漏情况之严重,竟直接使得车辆在高速上抛锚。“我先通过电话叫了拖车,但由于车辆在高速上已经无法动弹,情急之下,我还找了汽修平台的维修人员过来。”瞿先生回忆道,当时车辆已经无法挂挡,维修人员遂向变速箱内添加了一些油用以应急,车辆得以移动后才顺利上了拖车。
“经4s店检修后,工作人员表示我的车已被修理过变速箱、加过油,3年10万公里的质保就无法适用了。”直至车辆拖到4s店,瞿先生才知道高速上加油应急的行为成了“罪魁”,“如果要维修变速箱,4s店要求我自费3万元。”对于这样的回应,瞿先生颇感难以接受。他向记者表示,尽管汽修平台的确属于第三方机构,但当时添加的“应急油”也是适配车型变速箱的专用油,且在车辆抛锚的特殊情况下添加,“这样就被认定为不在质保范围内,是否太过霸道?”
于是,在近4个月时间内,瞿先生多次通过售后及4s门店反映协商相关情况,但得到的回复却无一不令他失望。
经第三方维修后无法质保
仅仅是添加了变速箱油就无法使用质保?3年10万公里究竟需要满足什么样的条件呢?
近日,针对瞿先生的遭遇,记者也向相关4s店了解了情况。据工作人员回忆,瞿先生的车拖至店内时,维修师傅第一时间查看了车辆情况,发现变速箱有明显维修过的痕迹,向车主求证时,其也称已往变速箱内加过油。不管处于何种情况下,在车辆已经经过第三方维修机构处理后,厂商都无法再为该变速箱提供免费的维修或更换,车主只能在4s店自费维修。
“当前对于车辆的三包规定,大多数车企确实都是不认第三方维修的状态。”从事汽车销售业务多年的小申告诉记者,在车辆的3年10万公里质保期内,保修的范围主要包括汽车内不易损坏的核心部件,如发动机、传动系统、变速箱、悬架系统及底盘等,像轮胎轮毂、刹车片等消耗品则不在保修范围内。在核心部件属于非人为损坏的情况下,可以对其进行免费维修或更换。但是,不管消费者出于何种原因,在质保期内选择了第三方维修机构,后续要再进入4s店维保,都是比较困难的,“会被认定为非原厂部件,4s店很难对非厂商产品和维修方式承担责任。”小申坦言,部分车企甚至不会为在第三方机构进行过保养的车辆提供质保,由此产生的纠纷不在少数。
但事实上,据2021年8月最新修订的《机动车维修管理规定》第五条规定:任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场,托修方有权自主选择维修经营者进行维修。对此,4s店工作人员告诉记者,若车主可以提供第三方维修机构的合格资质证明、所进行维修项目的清单、使用材料的进货渠道及合格证等,通过厂商审核后,也可以继续享受后续的质保服务。
目前,针对瞿先生的情况,两方仍在协商沟通中,解放日报·上观新闻记者也将持续予以关注。
栏目主编:毛锦伟 文字编辑:毛锦伟
来源:作者:唐乙隽 唐陈媛
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