前几年大家都在说：混动只有两种，一种是丰田，一种是其他。

最近这两年其他品牌的混动也已经遍地开花了，前面说的话还对么？

原理上来说是对的

首先，从原理上来说，“混动只有丰田和其他”这句话还真是对的。

因为丰田的混动，从结构上来说确实比较独特。

它是利用一个行星齿轮组，连接了发动机、电机、电池，然后对发动机、电机的动力进行分配，再驱动车辆。

这个行星齿轮组算是系统的核心，所以丰田注册了很多的相关专利。

除了通用以外，基本上没有其他的车企再用类似的结构了。

像是通用旗下的别克微蓝这款车，也用的是行星齿轮组的混动系统，但和丰田不同的是，它的输出端不在齿轮圈，而是在行星架上，相比之下会有更宽的调节范围，能适应更多的速度情况。

说人话就是，大致原理相同，有一点小变化。

而市面上其他品牌、其他车型的混动系统，比如说比亚迪、本田、吉利等品牌和车型，发动机在起步、低速的时候只用于发电，用电机驱动车辆；只有在车速比较高，或者有比较大的动力需求的时候，发动机才会一起来驱动。

其他方面上来说就过时了

原理上区别很大，但是从实际体验上来说，“混动只有丰田和其他”这句话，确实有点过时了。

丰田这套行星齿轮组的混动系统，最早搭载在1997年的普锐斯上，是第一款量产的油电混动车型，上市10多年了，基本上没什么对手。

直到2012年，本田i-MMD混动系统的出现，才打破了丰田一家独大的局面。

所以早些年流传着“混动只有丰田和其他”这句话，在当时那个市场环境下，确实也成立。

但是随着近几年，尤其是国产品牌的混动技术遍地开花，丰田的老大位置有点坐不牢了。

单从最简单的油耗表现来说，比亚迪秦DM-i，平均百公里油耗4.8L，和卡罗拉混动油耗差不多的。

并且秦的性能更好，零百加速7秒出头，其他像是什么领克03混动、本田思域的混动，加速也都是这水平。而卡罗拉的混动，零百加速要10秒开外了。

油耗差不多，性能差很多，这对比不就明显了吗。

从开起来的感受来说，其他品牌混动低速的时候，都是用电机直驱的，发动机不介入，所以在城市通勤的时候，基本上听不到发动机的声音，加速也更加轻快。

丰田的这个混动，由于电池、电机本身不算特别的强，所以市区通勤的话，油门踩的稍微多一点，发动机声音就能听到，会频繁的介入来驱动车辆，体验上确实有区别，至少你的耳朵是同意这个说法的。

所以说从销量上来看，消费者的钱包也是相当诚实，国产品牌的混动车型的销量越来越高了。

关于增程式混动的疑问

说到混动、新能源车，市面上还有种叫“增程式”的车子，现在也挺火，长安、理想、问界这些牌子都在用。

它的原理有什么不同？用起来好不好？到底能不能买？是不是智商税？

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