电动汽车档位如何使用(电动车上面的123档，到底用哪个档位爬坡最用劲，一起看下答案)

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现在的电动车越来越多了，以前的时候经常都是城市里面骑行电动车，在农村的电动车比较少，但是这几年电动车的大功率车上市后，在农村的大坡也能够轻松上去了，所以现在再农村电动车的用户保有量还是比较多的，那针对的电动车上坡，到底用几档最有劲，很多人都有不同的答案。

有人说老款电动车上面有3个档位，分别是爬坡，经济，高速，厂商已经写了肯定是用爬坡档位最有劲，难道真的是这样吗？其实这种情况在以前来说，针对的主要是三速电动车，不是三档电动车，那到底有什么区别，给大家上图片看一下。

可以看到像这样的电动车，主要是转把控制速度，所以说是用爬坡档位有劲，这个是肯定的，但是现在的新款电动车，不再采用这种档位，而是更换成1.2.3档的电动车，那这种电动车就有人问了到底用几档上坡最有劲。

有人说是电动车肯定是用1档上坡最有劲，毕竟速度越慢力气才会越大，

还有的人说；当然是速度越快上坡力气越大，那到底哪种说法是正确的呢？我们来给大家讲解一下。

首先我们要了解到，这种电动车的共性原理，其实很简单，电动车主要是电动车控制器的电流决定电动车是否有劲，那我们先来说一下，正常的电动车，以72V32A电动车1200W电机为例,这个控制器的最高输出电流为30A，用1档上坡时，控制器的最高输出电流只有20A，用2档上坡控制器的最高输出电流只有26A，如果用3档上坡控制器的最高输出电流为30A，那控制器的输出电流越来，电机转速越高，当然上坡最有劲。

正确的答案是，电动车用3档力气最大，上坡最有劲，不过这种情况主要是针对与现在的新款电动车，而新款电动车和老款电动车怎么分辨，我们可以简单的从电动车控制器上面来分辨，如果是这种没有很多线头的控制器，通常都是新款电动车，如果是这种控制器上面线头比较多的，通常都是老款电动车。

还有的人会问了，同样都是电动车，为什么原理不一样的，一个用3档有劲，一个用低档有劲，到底为什么，其实原理很简单，老款电动车的控制器输出电流一直是30A,而通过电动车的高低速转把来控制器电动车速度，即使电动车速度变慢了，但是控制器本身的电流依然还是30A,所以用爬坡档位和高速上坡其实是差不多的，我相信大家看完这篇文章后，就可以很好的分辨出，自己的电动车，到底是那种型号，用那个档位上坡最有劲了，当然这个也是我们很多师傅测试出来的一个经验。看完这篇文章如果能够帮助到大家的，记得点赞关注一下，感谢您的观看。